martes, 31 de marzo de 2015

PACO DE LUCÍA: NUEVA ESTACIÓN DE METRO EN LA LÍNEA 9

Hace unos pocos días que se ha inaugurado una nueva estación de Metro. La estación de Paco de Lucía, en la línea 9.

Un bonito homenaje al genio de la guitarra que consiste en un mural de arte urbano a cargo de Okuda y Rosh333 en el interior de la estación, sobre las vías. El título del mural es "Entre dos Universos", y es una pieza de más de 300 metros cuadrados.



Este homenaje forma parte del proyecto llamado Línea Zero, una iniciativa que quiere llevar el arte urbano al Metro de Madrid, impulsada por la Comunidad de Madrid y comisariada por Madrid Street Art Project.

Según informaciones, "progresivamente se realizarán intervenciones artísticas en diferentes espacios de metro, configurando así una nueva línea, Línea Zero, que comunique de manera imaginaria aquellas estaciones en las que podrán verse intervenciones de arte urbano, algunas de manera permanente y otras de carácter temporal".

 

viernes, 27 de marzo de 2015

LA ESTACIÓN DE SAINZ DE BARANDA: DE VERGÜENZA O DESVERGÜENZA

Hagamos un poco de historia. En octubre de 2009 (es decir poco más de cinco años) Metro de Madrid renovaba completamente dicha estación para hacerla "más accesible y espaciosa" con "dos nuevas salidas de emergencia y un novedoso sistema de presurización", según nota informativa de la propia entidad. Se habían gastado 17 millones de euros, y habían trascurrido 25 meses desde el inicio de esas obras...

Todo muy bonito si hubiera servido para algo más que para justificar el gasto de esos 17 millones. Porque desde septiembre del pasado año, se han iniciado otras obras cuyo fin, en principio iba a ser de cuatro meses, pero cuando se cumplió el plazo, se cambio ese final por ocho meses, como queda reflejado en los avisos que hay en dos cerradas entradas de la estación.

 Las obras esta vez son de impermeabilización, porque en esas zonas cuando llovía, las entradas y los vestíbulos se convertían en una laguna por la que había que caminar con paraguas incluido...

¿Qué no se lo creen?

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Pues ahí tienen la prueba, es una foto tomada en abril de 2013. Y esto era lo habitual en cuanto caían cuatro gotas.Y no era el día de la lluvia, esa situación podía durar una semana... (Sin más palabras)

¿Para qué sirvieron esos 17 millones? ¿Qué tipo de reforma integral se hizo?

¡Ah sí!, para "mejorar la accesibilidad y la fluidez de viajeros"...
 ¿Con soluciones como ésta?
Puertas para personas con ¿sillas de ruedas? Y cómo llegan hasta allí si la bajada se hace por un escalera fija como única opción. Según Metro de Madrid, esas puertas son para personas con movilidad reducida, repito ¿cómo llegan hasta allí? ¿se tiran por las escaleras?...

Sigamos con el tema. Porque queda tema por seguir...

Porque además de esas obras de impermeabilización, al parecer se está haciendo algo con las escaleras mecánicas, o con algunas...
Por ejemplo esas zonas de las escaleras, que llevan así una temporada y ni van para adelante ni para atrás...
Y para terminar, veamos como están las escaleras de salida que dan a las taquillas...

Esos cables al aire, esas láminas de metal colgando, esos paneles medio descolgados...
Y el agua chorreando por los cables, los paneles y las láminas como si fuera una cascada...
¿No es peligroso?
Ahí tienen los cubos, los avisos, el agua por todos lados...

Hace poco más de cinco años se gastaron 17 millones en esa reforma integral, ¿para qué sirvió?

Eso sí, mientras esta nueva obra sigue más o menos adelante (ya se verá si son ocho meses o algo más) con un coste de ¿?, se inaugura en la misma línea (la 9), la nueva estación de Paco de Lucia, con un coste de 191 millones, ¡191 millones! Ahí es nada...
Lógicamente, todo lo demás en esa línea se queda a la espera, o casi, que 191 millones son muchos millones...

Todo esto es una vergüenza o una desvergüenza...

A muchos nos daría vergüenza, a otros.... Pues no, para que nos vamos a engañar...




martes, 17 de marzo de 2015

EL FRONTÓN BETI-JAI ¿TIENE FUTURO?

En 1977, el Frontón Beti-Jai, situado en la calle Marqués de Riscal, 7, estaba ocupado con un taller de reparación de coches y una broncería y abandonado a su suerte... Nadie quería saber nada del tema...

Treinta y siete años después, y tras ser declarado Bien de Interés Cultural en febrero de 2011, sigue en un estado de abandono total y figura como Patrimonio en peligro...

Y si pasan por la noche por la calle, el aspecto fantasmal del edificio da yu-yu o casi....
Cerrado a cal y canto...
Y pensar que "esto" fue una gloria deportiva del Madrid de principios del siglo XX...
Es para llorar o es para llorar...



martes, 3 de marzo de 2015

¿QUÉ PASA CON EL EDIFICIO DE ELOY GONZALO, 10?





Esta información apareció en prensa el 23 de abril de 1978, en esas fechas empezó la triste historia de la "transformación" del edificio de la calle Eloy Gonzalo, número 10 (Madrid). Creo que sobran las explicaciones, simplemente con leer el texto de la noticia, se entienden algunas cosas...
En las fotos que acompañan el texto, se puede ver lo que era el interior del citado edificio, y eso a pesar de que estaba protegido  por la "Ley del tesoro del 13 de mayo de 1933"...
Al parecer se suspendieron las obras de demolición con carácter preventivo, pero lo que quedaba eran escombros...
Caja Madrid era el propietario en origen por los años 70, posteriormente pasó a ser de Altadis, previamente pasó por una obra que se cargó la estructura y forma original, del llamado "estilo madrileñista", para convertirse en un algo anodino y ciertamente feo...
En 2010 cerró sus puertas, sin ningún tipo de actividad en su interior...
Al parecer lo ha comprado GMP, una inmobiliaria, que, vuelta a empezar, está llevando a cabo una (nueva) reforma integral del edificio...
Especulación...
Negocio...